FKM (โคพอลิเมอร์ที่รักษาด้วยเปอร์ออกไซด์)
FKM Peroxide Curable มีความทนทานต่อไอน้ำได้ดีสายนาฬิกาที่ผลิตจากเปอร์ออกไซด์เกรด FKM มีเนื้อสัมผัสที่หนาแน่นและเป็นเลิศ นุ่ม เป็นมิตรกับผิวหนัง ป้องกันการไวต่อแสง ทนต่อคราบ สวมใส่สบายและทนทานแต่ยังสามารถเตรียมเป็นสียอดนิยมได้หลากหลาย ยกเว้นสิ่งนี้ นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในการผลิตโคลธ์พิเศษและการใช้งานอื่น ๆ ได้อีกด้วย
มาตรฐานการดำเนินการ:Q/0321DYS 005
ดัชนีทางเทคนิค
รายการ | 26ล | วิธีทดสอบ/มาตรฐาน |
ความหนาแน่น ก./ซม.3 | 1.82±0.02 | กิกะไบต์/T533 |
ความหนืดมูนนี่,ML(1+10)121℃ | 20-25 | กิกะไบต์/T1232-1 |
ความต้านแรงดึง, MPa≥ | 15 | กิกะไบต์/T528 |
การยืดตัวที่จุดขาด,%≥ | 180 | กิกะไบต์/T528 |
ปริมาณฟลูออรีน,% | 66 | / |
ลักษณะและการประยุกต์ | ความต้านทานต่อไอน้ำ | / |
การใช้ผลิตภัณฑ์
ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการผลิตเครื่องซักผ้า, ปะเก็น, โอริง, วีริง, ซีลน้ำมัน, ไดอะแฟรม, ท่อยาง, ปลอกสายเคเบิล, ผ้าฉนวนกันความร้อน, แผ่นวาล์ว, ข้อต่อการขยายตัว, ม้วนยาง, สารเคลือบและสีโป๊วหลอมโลหะที่อุณหภูมิห้องซีดขาวในโอกาสที่ต้านทาน อุณหภูมิสูง น้ำมันเชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซินการบิน เชื้อเพลิงอัตโนมัติ) น้ำมันหล่อลื่น (น้ำมันสังเคราะห์) ของไหล (ตัวทำละลายที่ไม่มีขั้วต่างๆ) การกัดกร่อน (กรด ด่าง) สารออกซิไดซ์ที่แรง (โอเลี่ยม) โอโซน รังสี และสภาพอากาศ
ข้อควรระวัง
1.โคพอลิเมอร์ฟลูออโรอิลาสโตเมอร์มีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีภายใต้ 200°C หากวางไว้ที่อุณหภูมิ 200~300°C เป็นเวลานาน มันจะสร้างการสลายตัวเล็กน้อย และความเร็วในการสลายตัวจะเร่งที่สูงกว่า 320°C ผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวส่วนใหญ่เป็นไฮโดรเจนฟูโอไรด์ที่เป็นพิษและฟลูออโรคาร์บอน สารประกอบอินทรีย์ เมื่อยางฟลูออรัสดิบโดนไฟจะปล่อยไฮโดรเจนฟลูออไรด์ที่เป็นพิษและสารประกอบอินทรีย์ฟลูออโรคาร์บอน
2. ยางฟลูออรัสไม่สามารถผสมกับผงโลหะ เช่น ผงอลูมิเนียม และผงแมกนีเซียม หรือสารประกอบเอมีนเกิน 10% หากเกิดขึ้น อุณหภูมิจะเกิดขึ้นและองค์ประกอบหลายอย่างจะทำปฏิกิริยากับ FKM ซึ่งจะทำให้อุปกรณ์และผู้ปฏิบัติงานเสียหาย
บรรจุภัณฑ์ การขนส่ง และการเก็บรักษา
1. ยางฟลูออรัสบรรจุในถุงพลาสติก PE แล้วบรรจุลงในกล่อง น้ำหนักสุทธิของแต่ละกล่องคือ 20 กก.
2.ยางฟลูออรัสถูกเก็บไว้ในคลังสินค้าที่สะอาด แห้ง และเย็น มีการขนส่งตามสารเคมีที่ไม่เป็นอันตราย และควรเก็บให้ห่างจากแหล่งมลภาวะ แสงแดด และน้ำในระหว่างการขนส่ง